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Yamaha XSR700
Übersicht
Motor und Antrieb
| Motorbauart | Reihe |
|---|---|
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 689 ccm |
| Bohrung | 80 mm |
| Hub | 68,6 mm |
| Leistung | 540 kW (73,4 PS) |
| U/min bei Leistung | 8750 U/min |
| Drehmoment | 67 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min |
| Verdichtung | 11,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2075 mm |
| Breite | 820 mm |
| Höhe | 1130 mm |
| Radstand | 1405 mm |
| Sitzhöhe von | 835 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 188 kg |
| Tankinhalt | 14 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Reichweite | 325 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 100 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,3 l/100km |
Bremsen vorne
| Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 298 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Betätigung | hydraulisch |
Chassis
| Rahmen | Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 65,5 Grad |
| Nachlauf | 90 mm |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|
| Federbein | Monofederbein |
| Federweg | 130 mm |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Telegabel konventionell |
|---|---|
| Federweg | 130 mm |
Bremsen hinten
| Bauart | Scheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 245 mm |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | ABS |
|---|
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Yamaha XSR700 - Modellreihe B (2022 - jetzt)
Kann alles aber nichts gut? Ein klares NEIN! Das quirlige und agile Retrobike mit ausreichend starkem Motor kann ein guter Allrounder sein, welcher ebenso optisch gescheit was hermacht und zum Kurvenheizen verleitet. Insgesamt ist das Bike für mich auch als Frau fantastisch handlich und sportlich agil. Der Motor arbeitet besser als erwartet und die Sitzposition ist mehr als angenehm. In punkto Schräglagenfreiheit wäre aber noch etwas Luft nach oben gewesen. Ich denke, dass sich hier auch weiter viele Menschen finden werden, die den Griff zu diesem Motorrad wählen, weil man hier einfach nicht viel falsch machen kann.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.