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Yamaha MT-09
Übersicht
Motor und Antrieb
| Motorbauart | Reihe |
|---|---|
| Zylinderzahl | 3 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 889 ccm |
| Bohrung | 78 mm |
| Hub | 62,1 mm |
| Leistung | 88 kW (119 PS) |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min |
| Drehmoment | 93 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min |
| Verdichtung | 11,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja |
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2090 mm |
| Breite | 820 mm |
| Höhe | 1145 mm |
| Radstand | 1430 mm |
| Sitzhöhe von | 825 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 193 kg |
| Tankinhalt | 14 l |
| Führerscheinklassen | A2, A |
| Reichweite | 280 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 116 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5 l/100km |
| Standgeräusch | 94 db |
Chassis
| Rahmen | Aluminium |
|---|---|
| Rahmenbauart | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 65 Grad |
| Nachlauf | 108 mm |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Federweg | 122 mm |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
|---|---|
| Federweg | 130 mm |
Bremsen vorne
| Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 298 mm |
Bremsen hinten
| Bauart | Scheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 245 mm |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle |
|---|
Ausstattung
| Ausstattung | Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display |
|---|
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Yamaha MT-09 - Modellreihe RN69 (2021 - jetzt)
Jawohl, da hat Yamaha ein richtig leiwandes Motorrad hingestellt. Alle Kritikpunkte der Vorgängerin erfolgreich überarbeitet, ohne dabei das Wilde und Spielerische der MT-09 zu kastrieren. Die vierte Generation ist reifer, präziser und geschliffener, fährt neutraler und stabiler, ohne ihre Leichtfüßigkeit einzubüßen. Ein herrliches Motorrad, welches durch viele Detailverbesserung aktuell ein nahezu unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis bietet und jetzt sogar richtig hübsch geworden ist. Die Yamaha-Händler werden sich nach Probefahrten vor Bestellungen nicht retten können. Hoffen wir, dass die Verfügbarkeit gegeben ist, denn die neue MT-09 ist die Definition des Wortes „Volltreffer“!Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.