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Ducati DesertX
Übersicht
Motor und Antrieb
| Motorbauart | V |
|---|---|
| Grad | 90 |
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 890 ccm |
| Bohrung | 96 mm |
| Hub | 61,5 mm |
| Leistung | 81 kW (110,3 PS) |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min |
| Drehmoment | 92 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min |
| Verdichtung | 13,1 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 52 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme |
| Antrieb | Kette |
| 2WD | nein |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja |
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | 90 mm |
|---|---|
| Reifenhöhe vorne | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll |
| Radstand | 1615 mm |
| Sitzhöhe von | 880 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 209 kg |
| Tankinhalt | 18 l |
| Reichweite | 333 km |
| Euro Norm | Euro 5+ |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 125 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,4 l/100km |
| Wartungsintervall | 15000 km |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|
| Material | Stahl |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Marke | Kayaba |
| Federweg | 220 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Bremsen vorne
| Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 305 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
|---|---|
| Marke | Kayaba |
| Durchmesser | 46 mm |
| Federweg | 230 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Bremsen hinten
| Bauart | Scheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 265 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Marke | Brembo |
Chassis
| Rahmen | Aluminium |
|---|---|
| Rahmenbauart | Monocoque |
| Lenkkopfwinkel | 27 Grad |
| Nachlauf | 114 mm |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Moderne Elektronik, Komfort, EBC, Motormanagement, Variable Ventilsteuerung, Ducati Quick Shift DQS, DTC |
|---|
Ausstattung
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, Moderne Elektronik, Automatischer Blinker-Reset, Laden & Strom, Beleuchtung |
|---|
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati DesertX - Modellreihe Mark 2 (2026 - jetzt)
Die neue DesertX ist das letzte Ducati-Modell, welches nun auf den neuen 890er-V2-Motor baut. Und es ist auch das Modell, welches am meisten von dem neuen Aggregat profitiert. Sie ist weiterhin so sportlich, abenteuerlustig und stabil wie bisher, kann durch den umgänglichen Motor aber auch im Alltag oder im technischeren Gelände punkten. Den größten Raum für Verbesserungen gibt es beim Langstrecken-Komfort, doch das ist schon jammern auf hohem Niveau. Die neue DesertX ist ein sehr rundes Gesamtpaket, mit richtig viel Performance auf und abseits des Asphalts und kaum nennenswerter Schwächen.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.